• به گزارش تین‌نیوز انگلیسی (313800): در حرکتی که تعریف جدیدی از بهینه‌سازی ناوگان در صنعت ریلی ارائه می‌دهد، شرکت یونیون پاسیفیک (بزرگ‌ترین شرکت ریلی غرب آمریکا با شبکه‌ای به طول حدود 50 هزارکیلومتر) و شرکت وبتک (غول فناوری ریلی و جانشین بخش لکوموتیو‌سازی جنرال الکتریک) قراردادی ۱.۲ میلیارد دلاری را در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۵ امضا کردند.
  • این بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری تاریخ صنعت در نوسازی لکوموتیو است. مشخصات فنی و اقتصادی پروژه: این قرارداد، نوسازی و ارتقای ناوگان وسیعی از لکوموتیوهای مدل AC4400CW را هدف گرفته است. این مدل، یک لکوموتیو دیزل-الکتریک قدرتمند و بسیار رایج است که در دهه ۱۹۹۰ و اوایل ۲۰۰۰ عمدتاً توسط جنرال الکتریک (وبتک کنونی) برای یونیون پاسیفیک و سایر شرکت‌ها ساخته شد. با احتساب کل مبلغ قرارداد و با در نظر گرفتن نوسازی بیش از ۱,۷۰۰ واحد، هزینه تقریبی نوسازی هر لکوموتیو به حدود ۷۰۰,۰۰۰ دلار می‌رسد (در مقایسه با خرید یک لکوموتیو جدید که هزینه‌ای بین ۳ تا ۴ میلیون دلار دارد).
  • دستاوردهای کلیدی هر لکوموتیو پس از نوسازی: هر لکوموتیو نوسازی‌شده، با دریافت بسته ارتقا شامل موتورFDL Advantage، سیستم کنترل LOCOTROL برای حمل قطارهای سنگین و طولانی و معماری کنترل ماژولار جدید، به دستاوردهای زیر خواهد رسید: 1) کاهش بیش از 5% مصرف سوخت (صرفه‌جویی عملیاتی مستقیم و کاهش ردپای کربن). 2) افزایش 14% نیروی کشش (توانایی کشیدن قطارهای سنگین‌تر یا طولانی‌تر). 3) افزایش 80% در شاخص قابلیت اعتماد (هسته تحول استراتژیک این پروژه).
  • تأثیر شگرف "افزایش 80% در قابلیت اعتماد": این عدد فراتر از یک ادعای تبلیغاتی، یک تحول عملیاتی ملموس است. به زبان ساده، یعنی لکوموتیوها کمتر دچار خرابی‌های عملیاتی و مکانیکی می‌شوند (و MDBF یا فاصله بین خرابی آنها 80% افزایش می‌یابد، مثلا از 100 هزارکیلومتر به 180 هزارکیلومتر میرسد)، که پیامدهای آن عبارتند از: 1) کاهش شدید توقف‌های ناخواسته (Downtime): لکوموتیوها زمان بسیار بیشتری (نزدیک به دو برابر) در خط و در حال درآمدزایی خواهند بود و زمان کمتری در کارگاه تعمیرات خواهند ماند. 2) پیش‌بینی‌پذیری فوق‌العاده: با کمک فناوری‌های تشخیصی نسل جدید، تعمیرات از حالت اضطراری به حالت پیش‌گیرانه و برنامه‌ریزی‌شده تغییر می‌کند. این امر برنامه‌ریزی نیروی انسانی و استفاده از ناوگان را بسیار کارآمد می‌کند. 3) کاهش هزینه‌های سنگین: هزینه‌های مستقیم (قطعات یدکی، نیروی کار تعمیراتی) و غیرمستقیم (جریمه‌های تأخیر برای مشتریان، اختلال در برنامه سایر قطارها) به شکل چشمگیری کاهش می‌یابد. 4) قابلیت اطمینان ناوگان: مستقیماً به قابلیت اطمینان زمان‌بندی قطار تبدیل می‌شود. این مهمترین مزیت رقابتی برای یونیون پاسیفیک در جذب‌وحفظ مشتریان است.
  • جمع‌بندی نهایی: این پروژه، نماد بلوغ صنعت ریلی در عصر فناوری است. یونیون پسیفیک به جای صرف سرمایه کلان برای خرید ناوگان، با هزینه‌ای به مراتب کمتر، دارایی‌های قدیمی خود را به سرمایه‌های دیجیتال شده، فوق‌العاده قابل اعتماد و سازگار با محیط زیست تبدیل می‌کند. این مدل، چرخه عمر لکوموتیوها را به میزان قابل توجه گسترش می‌دهد و پایه‌ای مستحکم برای رشد آینده شرکت فراهم می‌آورد. از سوی دیگر، وابتک نیز با این قرارداد، توانایی بی‌نظیر خود در تلفیق میراث مهندسی جنرال الکتریک با فناوری‌های دیجیتال روز را به نمایش گذاشته است. نتیجه نهایی، یک پیروزی سه‌جانبه برای یونیون پاسیفیک (افزایش سودآوری)، مشتریان آن (خدمات قابل اطمینان‌تر) و صنعت ریلی (حرکت به سمت پایداری و کارایی بیشتر) خواهد بود. تحویل این ناوگان از سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و چهره عملیاتی بزرگ‌ترین شرکت ریلی غرب آمریکا را متحول خواهد کرد.
  • پندهایی که این قرارداد برای ما دارد: 1) برای این شرکت بزرگ آمریکایی که دسترسی مستقیم به برترین و بزرگترین سازندگان لکوموتیو دیزل دارد هم ملاک اقتصاد حمل‌ونقل بوده و بازسازی در این مورد مقرن به صرفه‌تر شده است (تین 252337). 2) شرکتهای سازنده بزرگ مانند وبتک (GE) نیز همچنان به تحقیق‌وتوسعه برای ارتقاء محصولات گذشته خود ادامه میدهند و به منافع و خواسته مشتری هم می‌اندیشند. 3) تاثیر فناوریهایی که میتواند قابلیت اعتماد را تا 80% افزایش دهد و نمونه‌هایی هم قبلا در لکوموتیوهای زیمنس اجرا شده‌است. 4) توجه به شاخصهای کلیدی برای عقد قراردادهای بازسازی مانند لکوموتیو آلستوم.