• 1) شبکه ریلی جهان در ۲۰۲۵ (غالبا 2024) ۹۳۰ هزارکیلومتر طول داشت که از این میزان ۲۴۶ هزارکیلومتر آن (26%) دوخطه یا بیشتر و ۳۹۲ هزارکیلومتر آن (42%) برقی بود. واحد حمل کل جهان (شامل مجموع ترافیک بار و مسافر)، ۱۳۶۰۴ میلیارد واحد ترافیک (تن‌کیلومتر + نفرکیلومتر) است. از این میزان، ۱۰۰۲۴ میلیارد سهم حمل بار و ۳۵۸۰ میلیارد سهم مسافر است.
  • 2) بهره‌وری شبکه جهانی با تقسیم واحد حمل کل بر طول شبکه، ۱۴.۶۵ میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر خط محاسبه میشود. این عدد مهمترین و دقیقترین شاخص برای سنجش کارایی شبکه‌های ریلی ملی در برابر میانگین جهانی است.
  • 3) قاره آسیا-اقیانوسیه با ۳۶۷ هزارکیلومتر خط آهن (133 دوخطه و 231 برقی)، بزرگترین شبکه ریلی جهان را در اختیار دارد. واحد حمل کل این قاره ۹۶۸۷ میلیارد واحد ترافیک است که شامل ۶۶۷۴ میلیارد تن‌کیلومتر بار و ۳۰۱۳ میلیارد نفرکیلومتر مسافر میشود. بهره‌وری شبکه آسیا-اقیانوسیه با ۲۶.۴ میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر، نزدیک به دو برابر میانگین جهانی است. این قاره به‌تنهایی ۷۱% از ترافیک ریلی جهان را دارد و چین، هند، روسیه و ژاپن پیشاهنگان این امر هستند.
  • 4) قاره آمریکا با ۲۲۸ هزارکیلومتر شبکه، دومین شبکه بزرگ ریلی جهان را دارد. واحد حمل کل این قاره ۲۸۷۴ میلیارد واحد ترافیک است که شامل ۲۸۳۸ میلیارد تن‌کیلومتر بار و تنها ۳۶ میلیارد نفرکیلومتر مسافر میشود. بهره‌وری شبکه آمریکا ۱۲.۶ میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر شبکه است. سهم ناچیز ترافیک مسافری (۱.۲ درصد) نشان میدهد که این قاره الگویی کاملاً بارمحور دارد. آمریکا و کانادا دو بازیگر اصلی این قاره هستند، راه‌آهن برزیل با بیش‌از 30 هزارکیلومتر خط در جدول نیامده.
  • 5) قاره اروپا با ۲۴۷ هزارکیلومتر شبکه، سومین شبکه بزرگ ریلی جهان را دارد (103 و 141 دوخطه و برقی). واحد حمل کل ۱۴۳۵ میلیارد است که شامل ۵۶۷ میلیارد تن‌کیلومتر بار و ۸۶۸ میلیارد نفرکیلومتر مسافر میشود. بهره‌وری شبکه اروپا ۵.۸ میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر است که کمتر از نیمی از میانگین جهانی محسوب میشود. آلمان و فرانسه بزرگترین شبکه‌های اروپا را دارند اما بهره‌وری آنها به‌ترتیب ۴.۵۸ و ۴.۱۴ است. اروپا شبکه مدرنی دارد و رشد بهره‌وری آن راکد ‌است.
  • 6) قاره آفریقا با ۶۱ هزارکیلومتر شبکه، چهارمین شبکه ریلی جهان را دارد. واحد حمل کل این قاره ۱۶۴ میلیارد واحد ترافیک است که شامل ۱۱۷ میلیاردتن‌کیلومتر بار و ۴۷ میلیارد نفرکیلومتر مسافر میشود. بهره‌وری شبکه آفریقا ۲.۷ میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر است که حدود یک‌پنجم میانگین جهانی محسوب میشود. آفریقای جنوبی با ۲۱ هزارکیلومتر خط، بزرگترین شبکه این قاره را در اختیار دارد و به‌تنهایی بیش از نیمی از ترافیک ریلی آفریقا را جابه‌جا میکند (بهره‌وری شبکه 5).
  • 7) خاورمیانه با ۲۵ هزارکیلومتر شبکه، ۸۰ میلیارد جابجایی واحد حمل داشته که شامل ۴۲ میلیارد تن‌کیلومتر بار و ۳۸ میلیارد نفرکیلومتر مسافر میشود، بهره‌وری شبکه خاورمیانه ۳.۲ میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر است (بهره‌وری شبکه 3.2).
  • 8) قدرتهای نخست ریلی جهان: چین با ۱۱8 هزارکیلومتر شبکه (85 دوخطه و 97 برقی) و واحد حمل ۴۱۱۳ میلیارد (۲۵۲۹ میلیارد تن‌کیلومتر + ۱۵۸۳ میلیارد نفرکیلومتر)، بهره‌وری شبکه 35 میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر را ثبت کرده است. این عدد بیش از دو برابر میانگین جهانی است. چین به‌تنهایی ۳۰.۲ درصد از ترافیک ریلی جهان را جابه‌جا میکند. روسیه با ۸6 هزار و ۵۲۰ کیلومتر شبکه و واحد حمل کل ۲۷۵۹ میلیارد (۲۶۳۷ میلیارد تن‌کیلومتر + ۱۲۳ میلیارد نفرکیلومتر)، بهره‌وری هزار کیلومتر شبکه، 29.8 میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر جابجا نموده، روسیه ۲۰.۳ درصد از ترافیک ریلی جهان را جابجا میکند و رتبه نخست حمل بار جهان را در اختیار دارد. آمریکا با ۱۴7 هزارکیلومتر خط و واحدحمل ۲۱۹۰ میلیارد (۲۱۸۰ میلیارد تن‌کیلومتر + ۱۰ میلیارد نفرکیلومتر)، بهره‌وری شبکه ۱۵.۰ میلیون واحد ترافیک به ازای هر کیلومتر دارد. آمریکا ۱۶.۱% از ترافیک ریلی جهان را جابه‌جا میکند. 9) شاخص بهره‌وری شبکه ایران با 9818 کیلومتر شبکه که 2486 کیلومتر دوخطه ... و 181 کیومتر برقی، در سال 2023 با 46 میلیارد واحد حمل (29 میلیارد باری و 17 میلیارد مسافری) به 4.7 رسید که کمتر از یک سوم (32%) متوسط بهره‌وری شبکه جهانی است و نشان میدهد جابجایی با شبکه موجود میتواند حداقل به 3 برابر برسد.